Terowongan Bawah Tanah London

London Underground melakukan studi kelayakan untuk menentukan solusi serba terbaik untuk menyelesaikan penguatan ini hingga lebih dari 90 balok besi cor:

• Baik secara ekonomi maupun logis solusi terbaik adalah memperkuat balok in-situ.
  
• London Underground harus memastikan solusi perbaikan yang dipilih akan berdampak minimal pada ruang kepala terowongan dan dapat dipasang selama Jam Rekayasa (semalam ketika tidak ada layanan kereta) sehingga tidak menyebabkan gangguan pada layanan jalur Distrik dan Lingkaran.
• Dengan elemen baja yang diperkuat yang dianggap terlalu tebal untuk menjadi pilihan yang layak, sistem yang tipis namun sangat sulit diperlukan.

Solusi untuk tantangan ini adalah sistem polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP) Sika® CarboDur® yang inovatif. Hanya setebal 4,7 milimeter, pelat penguatan mengurangi ruang kepala terowongan hanya minimal. Pelat dipasang setiap malam hari kerja selama apa yang disebut jam rekayasa, antara 1 a.m. dan 5 a.m. ketika tidak ada kereta yang berjalan.

Setiap malam, perancah direlokasi, balok besi cor dibersihkan dan prima, kemudian dilapisi dengan Sikadur® perekat epoksi. Pelat Sika® CarboDur® CFRP kemudian dipasang pada balok. Secara keseluruhan, sekitar 1.300 meter pelat penguatan dipasang dalam waktu lima bulan, dengan laju dua balok per malam. Berkat solusi Sika, proyek keseluruhan selesai bang sesuai jadwal dan tanpa gangguan pada layanan. 90 balok langit-langit terowongan sekarang dilengkapi dengan baik untuk mendukung beban 100 tahun lagi.

Sika® CarboDur® sistem UHM