Di gudang dan bangunan logistik lempengan beton dan lantai sangat penting untuk fungsi operasi yang efektif. Namun, seringkali persepsi bahwa lantai beton adalah salah satu elemen proyek yang paling lurus ke depan, dan berkali-kali perhatian keseluruhan yang diberikan pada detail desain dan konstruksi kurang sebanding dengan kepentingan utamanya dalam pengoperasian fasilitas yang efisien. Harapannya adalah bahwa lantai area yang luas ini harus dibangun dengan biaya serendah mungkin dan memberikan layanan bebas masalah dari tahun ke tahun.
Fungsi Lempengan Lantai
Lempengan lantai dibangun untuk menyediakan permukaan pemakaian yang sesuai di mana operasi di fasilitas dapat dilakukan secara efisien dan aman. Dalam kasus lempengan lantai bantalan tanah, lempengan beton mendistribusikan beban yang diterapkan tanpa deformasi atau retak ke subgrade yang lebih lemah di bawah ini. Tumpukan lempengan pendukung dirancang sebagai lempengan tanah yang ditangguhkan.
Persyaratan ini juga dapat berlaku untuk lantai komersial lainnya apakah mereka diperdagangkan beton atau selesai dengan sistem lantai berkinerja tinggi. Daftar periksa berikut membahas beberapa masalah prinsip untuk dipertimbangkan ketika menentukan dan merancang lempengan lantai beton untuk fasilitas logistik. Properti konstruksi lempengan tertentu mungkin berbeda antara industri atau bahkan dalam industri yang sama.
Persyaratan Lempengan Lantai Khas untuk Gudang dan Fasilitas Logistik:
- Mendukung beban operasional dan stasioner tanpa retak dan cacat
- Meminimalkan jumlah sendi yang terpapar
- Memanfaatkan sendi isolasi perawatan yang tidak menghambat kecepatan pengoperasian kendaraan
- Memberikan permukaan tahan abrasi dan bebas debu yang tahan lama
- Toleransi tingkat dan kenyadapatan yang tepat untuk mendukung sistem penanganan material ("MHE")
- Keseimbangan traksi tekstur permukaan dengan cleanability
- Fleksibilitas untuk mengakomodasi kemungkinan perubahan operasi di masa mendatang
- Menyediakan lingkungan kerja yang aman dan menyenangkan
Pemuatan Lantai
Beban bantalan beton slabs-on-ground menghadapi dua jenis pemuatan: pemuatan statis dan dinamis. Beban statis termasuk misalnya, penumpukan blok, peralatan dan mesin dan sistem rak penyimpanan. Pemuatan dinamis termasuk peralatan penanganan material ("MHE"), dan lalu lintas lainnya termasuk: forklift, tumpukan palet, dan kendaraan lainnya.
Beban lantai statis dapat dibagi menjadi tiga jenis:
Beban akting yang seragam
Beban yang didistribusikan secara seragam umumnya merupakan beban terdistribusi cetak kaki yang lebih besar, misalnya palet kayu atau gulungan kertas yang ditumpuk satu sama lain. Di sebagian besar lantai bangunan komersial lainnya dirancang untuk pemuatan nominal, yang secara substansial lebih rendah daripada beban terdistribusi di kawasan industri. Ketika mesin dan peralatan produksi dipasang langsung di lantai, fondasi mereka dapat dianggap sebagai beban seragam. Dalam situasi seperti ini, penting untuk mempertimbangkan dan meredam potensi getaran.
Contoh:
- Beban palet tumpuk blok dan gulungan kertas (beban unit)
- Banyak dari mesin dan peralatan tetap
- Pemuatan nominal untuk penggunaan komersial ringan dan rekreasi
Pemuatan titik
Beban titik muncul dari peralatan atau struktur apa pun yang dipasang pada kaki dengan baseplates. Sistem konveyor tetap memberikan pemuatan titik variabel dan memerlukan pertimbangan getaran. Beban titik statis yang paling umum adalah dari rak penyimpanan. Dalam sistem rak statis konvensional, pemuatan ditransmisikan ke lempengan melalui baseplates. Baseplates memiliki area kontak efektif relatif kecil dengan lantai. Sebagian besar baseplates dipasang ke lantai dengan baut mendistribusikan beban.
Contoh:
- Tempat duduk arena
- Bangunan rak berpakaian
- Kaki Mezzanine
- Beban titik dari mesin tetap
- Pemasangan crane stacker
- Kaki rak penyimpanan
- Beban roda dari peralatan penanganan material
Muatan garis
Beban garis, seperti namanya, adalah beban yang bertindak di sepanjang garis, misalnya berat dinding partisi internal yang bersandar di lantai, dihitung dalam satuan gaya per panjang unit. Beberapa sistem penyimpanan atau peralatan yang dipasang di rel adalah beban linier yang dapat ditempatkan di mana saja di lantai dan dapat seragam, diinjak, atau besarannya bervariasi.
Contoh:
- Sistem rak padat seluler
- Dinding partisi
- Peralatan tetap yang dipasang di rel
Perdagangan manusia memiliki dampak besar pada lantai dan desainnya. Peralatan penanganan material menghadirkan beban dinamis dan titik. Forklift, truk palet dan stacker memindahkan palet dan wadah untuk produk massal atau untuk pemilihan pesanan. Item individual dikumpulkan dari penyimpanan, dipindahkan ke kemasan, lalu dikirim. Jenis lalu lintas yang berbeda dapat dibagi dengan fungsi dan jenisnya untuk: MHE beroperasi di area gerakan bebas dan lorong lebar dan MHE yang beroperasi di lorong yang sangat sempit.
Kendaraan khas yang beroperasi "di lantai" adalah transporter palet, truk tangan atau trailer, sering memiliki kapasitas maksimum 3 ton dan beban kecil yang membawa roda poliuretan. Permukaan kontak roda kecil dan keras menghasilkan tekanan lokal yang tinggi pada permukaan lantai. Permukaan lantai tempat peralatan ini beroperasi biasanya datar dan rata. Alat pengangkut beban ringan ini biasa ditemukan di pusat distribusi pangan dan logistik lainnya. Untuk menghindari kerusakan sendi dan spalling berikutnya, sendi kontraksi harus dirancang dengan bukaan sempit dan / atau diisi dengan resin fleksibel bantalan beban untuk mendukung lalu lintas.
Truk angkat lorong yang sangat sempit (VNA) membutuhkan kenya kguyanjung tinggi dan toleransi lantai rata. Peralatan ini beroperasi di lorong sempit dan tetap antara rak tinggi, memetik atau menempatkan palet. Roda peralatan ini biasanya karet neoprene keras. Kendaraan memiliki jalur tetap dan biasanya tidak menyebabkan abrasi ekstrem dan agresif ke permukaan lantai. Truk ini biasanya memiliki tiga roda dan dipandu oleh rel di sisi lorong atau dengan kabel pemandu induktif. Permukaan lantai di area VNA harus datar dan rata tanpa sendi yang lebar, melangkah atau tidak rata. Di fasilitas semiautomi, pertimbangan harus diberikan kepada daerah-daerah adalah kendaraan sering melakukan putaran, terutama ketika roda ketiga berputar di tempat.
Di area gerakan bebas dan lorong lebar, truk penganut penyeimbang yang dilengkapi dengan tiang teleskopik (forklift) sering digunakan untuk penanganan material. Kapasitas angkut beban bisa 10 ton atau lebih, namun di bangunan industri mereka biasanya tidak melebihi 4 ton, tergantung pada distribusi beban. Ketinggian lift terbatas dan biasanya tidak melebihi 7 meter. Ban adalah karet padat atau pneumatik, menghasilkan tekanan permukaan yang lebih sedikit daripada roda keras kecil. Kendaraan ini mentolerir permukaan yang tidak rata dan mengakomodasi bukaan sendi yang lebih luas daripada MVE hard wheel. Namun, ban yang lebih lembut cenderung mengambil puing-puing dan memo yang mengakibatkan keausan lantai yang berlebihan karena abrasi yang tinggi.
Desain Struktural dan Jenis Lempengan
Untuk memastikan bahwa lantai beton akan terus membawa pemuatan desainnya dengan sukses, sangat penting untuk merancang dan membangun subgrade secermat lantai itu sendiri. Tekanan yang diberikan pada subgrade karena pemuatan biasanya rendah karena kekakuan lempengan lantai beton dan beban dari roda forklift atau kaki rak tinggi tersebar di area yang luas. Dengan demikian, lantai beton tidak selalu membutuhkan dukungan yang kuat dari subgrade. Namun, dukungan subgrade harus seragam yang masuk akal tanpa kekosongan atau perubahan mendadak melunakkan dukungan.
Tanah subgrade dianggap sebagai tanah bermasalah ketika sangat luas atau sangat mudah dikompresi seperti lumpur dan tanah liat yang tidak memberikan dukungan seragam yang wajar. Klasifikasi tanah subgrade yang tepat harus dilakukan untuk menghindari subgrade masalah. Laporan klasifikasi menyediakan informasi untuk langkah-langkah peningkatan subgrade yang diperlukan dan parameter desain untuk spesifikasi lempengan beton.
Desain struktural lempengan lantai beton di darat didominasi oleh kondisi sub-grade dan pemuatan lantai. Dua pilihan desain adalah lempengan bantalan tanah, atau tumpukan lempengan yang didukung ditangguhkan. Jika konsolidasi tanah plastik ditentukan sebagai masalah potensial, lempengan yang ditangguhkan mungkin merupakan satu-satunya solusi yang efektif, di mana lempengan lantai dibangun di atas tumpukan atau di antara balok tanah.
Kedua jenis desain dapat diperkuat dengan jaring baja atau serat, atau dapat pasca-ketegangan. Teknologi serat makro polypropylene menjadi lebih populer untuk lempengan bantalan tanah.
Persyaratan Desain Sendi
Gudang dan pusat logistik memiliki volume lalu lintas kendaraan yang tinggi. Untuk mempertahankan fungsionalitas jangka panjang dan operasi yang aman dari fasilitas ini, retakan beton yang tidak direncanakan harus diminimalkan dan diperbaiki, sementara ekspansi yang direncanakan dan sendi kontraksi harus dirinci untuk mendukung lalu lintas. Desain yang tepat dari campuran beton, penggunaan penguatan beton, penyembuhan yang memuaskan, dan jarak sendi yang tepat semuanya berkontribusi pada pencegahan retak. Retak terjadi ketika stres tarik di bagian lempengan melebihi kekuatan tarik beton. Retakan yang tidak direncanakan di gudang atau lantai fasilitas logistik akan dengan cepat menyebabkan kerusakan yang menyebabkan masalah keselamatan dan potensi kerusakan produk. Ketika retakan terjadi, mereka harus dibersihkan dan diisi dengan lalu lintas yang mendukung resin semi-fleksibel.
Desain sendi isolasi untuk mengakomodasi gerakan struktural normal umumnya disegel dengan sealant yang sangat fleksibel. Praktik ini tidak akan bekerja di gudang dan fasilitas logistik ketika sendi isolasi berada dalam pola lalu lintas. Sistem bersama khusus harus ditentukan yang akan mengakomodasi pergerakan dan mendukung lalu lintas tanpa menciptakan penghentian di permukaan level.
Sendi kontraksi, secara teori, mengakomodasi gerakan yang diciptakan oleh menyusutnya lempengan beton saat menyembuhkan. Dalam praktiknya, sendi-sendi ini terus melihat pergerakan karena perubahan suhu dan kelembaban. Sendi-sendi gergaji ini harus diisi di daerah yang mengharapkan lalu lintas kendaraan. Roda keras yang tidak diobati akan berdampak pada tepi sendi yang mengarah ke spall. Mirip dengan perawatan retakan, lalu lintas yang mendukung resin semi-fleksibel digunakan untuk mengisi sendi-sendi ini.
Ketahanan abrasi atau aus adalah kemampuan permukaan untuk menahan kemerosotan yang disebabkan oleh kekuatan menggosok, menggulung, menggeser, memotong, dan benturan. Mekanisme abrasi akan sangat bervariasi dalam aplikasi yang berbeda. Kombinasi kompleks dari berbagai tindakan dapat terjadi, misalnya, lalu lintas truk, lalu lintas kaki dan kerokan. Keausan yang berlebihan dan awal dapat dihasilkan dari bawah yang ditentukan atau di bawah kekuatan beton atau kekuatan permukaan yang lemah terkait dengan kondisi konstruksi.
Pengerasan permukaan Dry Shake, pengerasan kimia, dan lapisan kinerja tinggi memberikan solusi hemat biaya untuk mencapai ketahanan abrasi yang tinggi. Masing-masing meningkatkan kinerja lantai beton dan dapat memenuhi spesifikasi yang diperlukan untuk aplikasi tertentu.
Ketahanan abrasi lantai sangat tergantung pada komposisi beton dan kekerasan dan ketangguhan bahan topping, termasuk lapisan akhir. Ada sejumlah tes yang tersedia untuk mengukur ketahanan terhadap keausan dan benturan. Beberapa mengukur kekerasan bahan itu sendiri, beberapa kapasitas ketahanan aus permukaan. Standar EN BS 8204-2:2002 dan ASTM C779 dan ASTM C944 memberikan panduan tentang ketahanan abrasi, kelas kinerja, kondisi layanan, dan aplikasi khas.
Beton adalah bahan berpori dengan ketahanan kimia terbatas. Asam organik dan mineral bereaksi dengan bahan semen alkali yang mengikis permukaan. Banyak agen lain, termasuk sebagian besar makanan, minyak, dan beberapa bahan kimia, menyerang beton dari waktu ke waktu. Di mana serangan kimia kemungkinan, lantai harus dilindungi dengan bahan tahan kimia dan lapisan yang tahan zat agresif.
Penampilan terakhir lantai beton tidak akan pernah seragam seperti finishing permukaan yang dilapisi. Lantai beton dibangun dari bahan yang terjadi secara alami, selesai dengan teknik yang tidak dapat dikontrol persis seperti dalam proses pabrik, dan kondisi selama instalasi akan bervariasi.
Lantai beton yang khas memiliki warna abu-abu. Namun, ada cara untuk menghasilkan lantai beton dengan warna dan memberikan jenis penampilan yang berbeda. Kocok kering pengerasan yang mengandung pigmen, memberikan hasil akhir berwarna ke lantai. Lantai beton dapat diwarnai dengan menambahkan pewarna dalam campuran beton atau dengan menggunakan pewarna asam atau pewarna berbasis air untuk memberikan warna permukaan. Inovasi terbaru menggunakan pengeras berwarna di mana pigmen halus yang ditangguhkan dalam air dicampur di tempat dengan pengerasan lantai cair. Nuansa warna terang, seperti kuning, krem, abu-abu muda atau bahkan putih, memberikan reflektivitas dan kecerahan yang lebih tinggi di dalam ruangan. Ini dapat mengurangi persyaratan iluminasi dan menghemat biaya energi. Di gudang besar ini dapat berdampak besar pada peringkat keberlanjutan.
Tanda trowel dan perubahan warna dari burnishing sering merupakan konsekuensi dari variasi normal dalam pengaturan beton atau dari finishing yang buruk, seperti over-troweling. Senyawa penyembuhan berlebih dapat menyebabkan area yang lebih gelap. Keausan ini dan menghilang dengan waktu dan penggunaan lantai tanpa memiliki efek pada permukaan.
Pernyataan Akhir
Hanya dengan memberikan kombinasi kemampuan membawa beban yang tepat, mengendalikan retakan, merawat sendi, toleransi yang tepat dan mengenakan kinerja permukaan akan lantai gudang memungkinkan operasi dilakukan seperti yang diharapkan, dengan efisiensi maksimum dan efektivitas biaya. Setiap cacat dalam spesifikasi atau pengerjaan akan diekspos oleh konstan, menuntut lalu lintas yang ditemukan di lingkungan ini. Dengan demikian, persyaratan terpenting untuk lantai di fasilitas gudang dan logistik adalah menyediakan platform bebas masalah untuk operasi yang berkaitan dengan fungsionalitas, daya tahan, dan ekonomi.
Penulis
Ari Tanttu
Manajer Pengembangan Pasar
Target Lantai Pasar
Layanan Sika AG